Kfz-Markenwerkstätten auf dem Prüfstand

12 Okt

Kfz-Markenwerkstätten auf dem Prüfstand

Die Recherchen von “ZDFzoom” zeigen, dass das offensichtlich ein Trugschluss ist. Auch bei den Vertragswerkstätten der bekannten Marken wird wohl mit allen möglichen Tricks gearbeitet, um Umsatz und Gewinn zu steigern – zu Lasten der Kunden.

Das Team um Reporter Andreas Baum macht hierfür Stichproben mit manipulierten Autos. Es wird eine defekte Sicherung verbaut und so die Motorsteuerung lahmgelegt. Das Auto springt nicht mehr an. Anschließend werden die Fahrzeuge bei den Markenwerkstätten der drei größten Hersteller, Mercedes, BMW und VW/Audi zur Reparatur gebracht. Das Ergebnis: Zwar finden alle den Fehler, die Rechnungen fallen aber höchst unterschiedlich aus.

Brancheninsider berichten “ZDFzoom”-Autor Andreas Baum außerdem von verschiedenen Maschen, wie Kunden von Vertragswerkstätten über den Tisch gezogen werden. So würden häufig Arbeitszeiten berechnet, die in dieser Höhe gar nicht angefallen sind, Verschleißreparaturen verfrüht durchgeführt, unnötige Teile ausgetauscht oder Verbrauchsmittel berechnet, die nicht benötigt wurden.

Die Recherche von “ZDFzoom” zeigt außerdem, welchem Preisdruck die Werkstätten ausgesetzt sind. Nicht zuletzt sind es die Hersteller selbst, die durch teure Schulungen, verpflichtendes Erscheinungsbild der Gebäude oder Abnahme-Vorgaben für Ersatzteile hohe Kosten für die Werkstätten produzieren. Die Dokumentation beantwortet auch die Frage, wie sich Verbraucher vor überhöhten Rechnungen schützen können.

Mehr unter www.zoom.zdf.de

Stab

  • Kamera – Stephan Thöne, Sebastian Ahrendt
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Erhöhtes Strafmaß: Rechtliche Änderungen im Straßenverkehr

Erhöhtes Strafmaß: Rechtliche Änderungen im Straßenverkehr

 

Von „Handy am Steuer“ über „illegale Autorennen“ bis hin zur „Rettungsgasse“: Am 22. September 2017 beschloss der Bundesrat in seiner 960. Sitzung eine Reihe verkehrsrechtlicher Gesetzesänderungen. Das Strafmaß wird hierdurch in den betroffenen Bereichen nicht unerheblich angehoben. Was es damit genau auf sich hat und mit welchen konkreten Sanktionen Autofahrer im Falle der Nichteinhaltung der neuen Reglementierungen zu rechnen haben, klärt der folgende Text.

 

Handy am Steuer

Die Kombination Fahrzeugführung und Smartphone-Nutzung ist schon lange untersagt und wurde bisweilen mit Bußgeldern in Höhe von 60 € geahndet. Zukünftig aber zieht eine derartige Zuwiderhandlung eine Geldbuße von 100 € nach sich; dem kommt außerdem ein Punkt in Flensburg hinzu. Für denjenigen, der durch die Indienstnahme des Handys am Steuer einen Unfall mit Folge der Sachbeschädigung verursacht, erhöht sich die Sanktion allerdings: Es ist mit 200 €, zwei Punkten in Flensburg sowie einem Fahrverbot mit einer Gesamtdauer von einem Monat zu rechnen. Handelt es sich nicht um einen Autofahrer, sondern um einen Radfahrer, welcher während der Führung des Verkehrsmittels das Smartphone nutzt, so wird die bisherige Geldbuße in Höhe von 25 € auf 50 € angehoben. Schließlich beschloss der Bundesrat eine Ausweitung der Prohibition des Handys am Steuer auf jedwede mediale Kommunikationsapparate – hierdurch werden auch beispielsweise Tablets vom entsprechenden Verbot umfasst.[1]

 

Rettungsgassen

Des Weiteren wurden die Vorschriften zur Bildung von Rettungsgassen reformiert. Einer Erklärung der Länderkammer in Berlin lässt sich entnehmen, dass  derjenige, welcher nicht gemäß der Vorschrift zur Entstehung einer Rettungsgasse zum Transit von Polizei- wie Hilfsfahrzeugen beiträgt, mit 200 € Geldbuße belangt werden kann. Kommt es indes simultan zu einer Behinderung bzw. Erschwerung, einer Bedrohung oder einer Sachbeschädigung, so kann sich die Strafe auf bis zu 320 € sowie ein Fahrverbot von einem Monat erhöhen. Dies ist eine deutliche Steigerung im Vergleich zu den bisher auf diesem Verhalten ausstehenden 20 €. Grund hierfür ist in der Schwere der Konsequenzen einer fehlerhaft gebildeten Rettungsgasse zu erblicken.[2]

 

Illegale Autorennen

Auch auf illegale Autorennen steht nun ein verschärftes Strafmaß aus. Veranstalter sowie Partizipanten können mit bis zu zwei Jahren Freiheitsentzug  zur Verantwortung gezogen werden – sogar mit bis zu 10 Jahren, sofern eine Person durch das Rennen in gravierendem Ausmaße verwundet wurde oder sogar ums Leben gekommen ist.  Bis dato wurden derartige rechtswidrige Wettbewerbe lediglich mit einer finanziellen Sanktion in Höhe von 400 € sowie einem Fahrverbot von einem Monat bestraft.  Nun aber greift ein gänzlich frischer Tatbestand. Umfasst wird hierbei auch der durchschnittliche „Raser“, welcher sich nicht an derartigen Autorennen beteiligt; genügen soll stattdessen eine hemmungslose sowie verkehrswidrige Fahrzeugführung unter unangepasster Temporegulierung.[3]

 

Burka-Verbot

Vollverschleierte dürfen in Deutschland nicht mehr Auto fahren: Mit seinem Beschluss vom 22. September entschied der Bundesrat weiterhin, dass Gesichtsverhüllungen durch Burka und Niqab nicht mit einer aktiven Teilnahme am Straßenverkehr vereinbar sind. Nicht von dieser Regelung umfasst sind etwa Hüte, Sonnenbrillen und Motorradhelme, da sie nicht unter die Begrifflichkeit der Vermummung fallen. Die Hijab-Kopfbedeckung ist ebenso wenig vom Verbot betroffen, da sie lediglich die Haare, nicht aber das Gesicht, verhüllt. Entscheidend im Rahmen dieser Differenzierung also ist der Aspekt der Gesichtserkennung: Sofern nicht mehr erkenntlich ist, wer sich am Steuer befindet und lenkt, so liegt ein entsprechender Verstoß vor. Diese Vorschrift verfolgt den Zweck der unproblematischen Identitätsfeststellung des Fahrzeugführers. Wird sich darüber hinweggesetzt, so drohen bis zu 60 € Geldbuße.[4]

 

Weitere Informationen zum Thema Bußgelder im Straßenverkehrsrecht finden Sie unter www.bussgeldkataloge.de

 

Autorin: Jenna Eatough

Kurzvita: Jenna Eatough studierte an der Universität Regensburg zunächst Rechtswissenschaften mit Abschluss der juristischen Zwischenprüfung und dann Medienwissenschaften (BA). Heute lebt sie in Berlin und ist unter anderem als freie Journalistin für verschiedene Verbände tätig.

 

 

[1] Vgl. http://www.spiegel.de/auto/aktuell/rettungsgasse-und-handy-verbot-bundesrat-verschaerft-strafen-fuer-verkehrssuender-a-1169337.html

[2] Vgl. http://www.focus.de/politik/deutschland/bundesrat-beschluss-raser-und-rettungsgassen-muffel-muessen-in-zukunft-mit-harten-strafen-rechnen_id_7626771.html

[3] Vgl. http://www.spiegel.de/auto/aktuell/illegale-autorennen-rasern-drohen-kuenftig-deutlich-haertere-strafen-a-1169288.html

[4] Vgl. http://www.autozeitung.de/gesichtsverhuellung-verbot-fuer-autofahrer-191339.html

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5 Okt

Für mehr Sicherheit – Licht Test 2017

 

“Blindflüge” müssen nicht sein. Autos, die im Oktober beim kostenlosen Licht-Test in unserem Kfz-Betrieben überprüft werden, sind auf der sicheren Seite. Denn defekte Lichtanlagen werden entdeckt und korrigiert. Der Licht-Test ist ein Service, bei dem Kfz-Meister kleine Mängel sofort und kostenlos beheben. Nur nötige Ersatzteile und umfangreiche Einstellarbeiten müssen bezahlt werden.

Beim Licht-Test werden acht Bestandteile der Fahrzeugbeleuchtung auf Funktion und richtige Einstellung nach den Vorgaben der Straßenverkehrszulassungsordnung getestet:

 

 

  • Nebel-, Such- und andere erlaubte Zusatzscheinwerfer
  • Fern- und Abblendlicht
  • Begrenzungs- und Parkleuchten
  • Bremslichter
  • Schlusslichter
  • Warnblinkanlage
  • Fahrtrichtungsanzeiger
  • Nebelschlussleuchte
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9 Aug

Hilfe bei Autopannen: Tipps & Tricks

Abschleppen – Das müsst Ihr wissen

Dieser Schreckmoment, wenn das Auto stehenbleibt und partout nicht mehr anspringt. Autos bleiben aus den unterschiedlichsten Gründen liegen. Wichtig ist es, in diesem Moment besonnen zu bleiben. Es gibt zwei Lösungen: Entweder den Abschleppdienst rufen oder das Auto privat abschleppen und zur nächsten Werkstatt bringen lassen. Beim Abschleppen müssen viele Faktoren bedacht und mögliche Tücken umgangen werden.

Was vor dem privaten Abschleppen passieren muss, welche Autos überhaupt abgeschleppt werden dürfen und wie Ihr richtig abschleppt, hat MOTOR-TALK hier zusammengefasst.

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16 Feb

Feinstaubplakette wird bei Hauptuntersuchung kontrolliert

Der verbindliche Mängelkatalog für die Kfz-Prüforganisationen schreibt vor, dass zukünftig nicht lesbare oder falsch eingetragene Kennzeichen bei der Feinstaubplakette als geringe Mängel und Plaketten mit falscher Farbe bzw. die unzulässigerweise vergeben wurden, als erhebliche Mängel geahndet werden. Darauf hat die KÜS hingewiesen.

Wer also eine grüne Feinstaubplakette in seiner Windschutzscheibe kleben hat, seinem Fahrzeug über dessen Feinstaubeinstufung aber eigentlich nur eine gelbe Plakette zugestanden hätte, muss somit mit der Verweigerung der HU-Plakette rechnen.

Ist das Kennzeichen durch dauerhafte UV-Bestrahlung auf der Feinstaubplakette so verblichen, dass es nicht mehr eindeutig zugeordnet werden kann, so ist dies genauso zu bemängeln und umgehend abzustellen wie eine Feinstaubplakette, auf der noch das Kennzeichen etwa vor einer Ummeldung auf einen anderen Fahrzeughalter Ummeldung vermerkt ist.

Eine gute Nachricht gibt es allerdings. Wer keine Feinstaubplakette hat, bekommt keinen Mangel. Die Feinstaubplakette wird nur benötigt, um in eine dafür gekennzeichnete Feinstaubzone einfahren zu dürfen.

Die Mängelbeseitigung stellt sich durch die Entfernung der fehlerhaften Plakette also zunächst einmal relativ einfach dar!

Quelle: KÜS

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27 Jan

Wie bekomme ich den absoluten Durchblick im Winter?

Frost, Graupel und Schneematsch stellen Autofahrer in der kalten Jahreszeit vor große Herausforderungen. Winterliche Witterungsverhältnisse strapazieren dabei nicht nur das Glas der Windschutzscheibe, sondern führen in Verbindung mit reduziertem Tageslicht vor allem auch zu erschwerten Sichtverhältnissen während der Fahrt. Umso wichtiger ist es, einige Vorkehrungen zu treffen, um auch in der dunklen Jahreszeit beste Sicht zu haben.

Wischblätter erneuern:
Verschlissene Wischblätter können im Zusammenhang mit Schneematsch zu Schlieren auf den Scheiben führen. Um schlechte Sicht – vor allem im Scheinwerferlicht des Gegenverkehrs – zu vermeiden, sollte auf intakte Wischer geachtet werden.

Frostschutzmittel auffüllen:
Noch bevor die Temperaturen unter den Gefrierpunkt sinken, sollte die Scheibenwaschanlage mit Frostschutzmittel aufgefüllt werden. Je sauberer die Scheibe, desto schlechter setzt sich Eis fest. Daher lohnt es sich nach dem Abstellen des Fahrzeugs, noch einmal kurz die Scheibenwaschanlage zu betätigen. Der erste Frost lässt sich schonend und zuverlässig mit einem Enteisungsmittel entfernen.

Richtig Freikratzen:
Bei vereister Frontscheibe sollte man auf keinen Fall lauwarmes oder sogar heißes Wasser über die Eisschicht schütten. Durch einen thermischen Schock kann das Glas langfristig beschädigt werden. Vorhandenes Eis sollte stattdessen mit einem Eiskratzer aus stabilem Kunststoff entfernt werden – Metall kann dagegen Schrammen in der Glasfläche hinterlassen. Dabei immer im flachen Winkel unter sanftem Druck vom Rand zur Mitte und dann von oben nach unten kratzen. Wenn möglich sollte aber das Enteisungsspray vorgezogen oder die Scheibe damit zumindest vorbehandelt werden.

Scheibe versiegeln:
Wer keine Garage hat, für den lohnt sich die Nutzung einer speziellen Scheibenversiegelung vom Fahrzeugglas-Experten. Sie lässt nicht nur Regen schneller abperlen, sondern reduziert auch die Haftung von Eis auf der Windschutzscheibe.

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